Pasy napędowe płaskie i klinowe
W produkcji pasów napędowych specjalizujemy się od roku 1946, dzięki czemu posiadamy bogate doświadczenie i wiedzę na temat aplikacji, w których są one wykorzystywane.
Dzisiaj podzielę się moimi spostrzeżeniami dotyczącymi różnic między napędem pasowym płaskim i klinowym.
Dwa różne systemy napędowe
Pasów napędowych używa się w urządzeniach wprawianych w ruch za pomocą systemu napędowego. Napędy pasowe klinowe i płaskie różnią się zasadniczo. Technologia działania tych pierwszych oparta jest na prowadzeniu pasa w rowkach wpustowych znajdujących się w kole pasowym. Liczbę pasów można zwiększać wraz ze wzrostem przenoszonej mocy. Technologia pasów płaskich działa w oparciu o wysokie tarcie pasa pracującego na wypukłym kole pasowym, a system napędowy wyposażony jest w pojedynczy pas. Pasów płaskich używa się głównie w separatorach, szlifierkach, strugarkach do drewna, wentylatorach, przenośnikach rolkowych itd. Przenoszenie mocy zazwyczaj możliwe jest po obu stronach pasa.
Budowa
Cięgno pasa płaskiego składa się ze stabilizowanych kompozycji poliamidów oraz tkaniny poliestrowej lub aramidowej. Powierzchnia cierna zwykle jest wykonana z gumy NBR po jednej lub po obu stronach pasa.
Wydajność i oszczędność energii
Pasy płaskie mają małą powierzchnię przekroju poprzecznego, co sprawia, że są bardzo elastyczne i nie muszą pracować z użyciem rowków wpustowych. Można ich z powodzeniem używać przy dużych prędkościach. Brak klinowania to gwarancja bezproblemowej pracy i minimalnych strat energii, dzięki czemu wydajność pasów płaskich jest bardzo wysoka i wynosi ponad 98%.
Okres użytkowania
Tarcie powoduje, że pas płaski przylega do powierzchni koła pasowego. Jego okres użytkowania zależy od stopnia ugięcia oraz średnicy kół pasowych. Jeśli te parametry są korzystne, żywotność pasa jest teoretycznie nieskończona.
Pas klinowy po naciągnięciu bocznych powierzchni samoczynnie klinuje się w kole pasowym. Klinowanie powoduje straty energii i szybsze zużywanie się pasa. Dodatkowo należy pamiętać, że niekorzystny wpływ na jego pracę ma również środowisko o wysokim zapyleniu.
Hałas i zanieczyszczenie
Pas płaski jest bardzo cichy, a generowany hałas wynika z wypychania powietrza z przestrzeni między pasem a kołem pasowym. Ze względu na sposób działania pas płaski pozostaje niemal zupełnie czysty podczas pracy i wolno się zużywa.
Podczas pracy pasa klinowego można usłyszeć charakterystyczny świst, spowodowany klinowaniem, które dodatkowo powoduje szybsze zużycie pasa i rowków. Z upływem czasu mamy również do czynienia z zanieczyszczeniem pyłami pochodzącymi z czarnej gumy.
Instalacja i konserwacja
Podczas instalacji pasa płaskiego należy dokonać naprężenia początkowego wynoszącego od 1% do 3%, zależnie od materiału cięgna i systemu napędowego. Wartości tej nie można oszacować w przybliżeniu, ale należy ją dokładnie obliczyć. Oznaką prawidłowo zainstalowanego pasa płaskiego jest jego przyleganie do kół pasowych w ich centralnej części oraz uzyskanie odpowiedniego naprężenia. Dobrze założony pas płaski nie wymaga ponownej regulacji i jest bezobsługowy.
Pasy klinowe są często instalowane na podstawie przybliżonych wartości, stąd występujący margines błędu, co jednak nie pozostaje bez wpływu na okres użytkowania. Ze względu na zużywanie się, pasy te wymagają naprężania co jakiś czas.
Projektowanie
Firma Habasit produkuje pasy napędowe dostosowane do indywidualnych wymagań klientów. Oferujemy rozwiązania optymalne pod względem technicznym i ekonomicznym.
Rozwiązania dla każdego, kto chce oszczędzać energię i zmniejszać koszty
Pasy napędowe HabaDRIVE są doskonałym wyborem, jeśli chcesz zmniejszyć zużycie energii. Warto zaznaczyć, że są one bezobsługowe oraz zapewniają ciche i czyste przenoszenie napędu. Dzięki zastąpieniu pasów klinowych pasami płaskimi np. w wentylatorach, oszczędność energii może wynieść nawet 4%.
Chcesz poznać inne przykłady aplikacji lub dowiedzieć się, czym jeszcze różnią się pasy klinowe od pasów płaskich? Skontaktuj się z nami.
