De wereld van non-wovens ontmaskerd

De wereld van non-wovens ontmaskerd

Naarmate de Covid-19-pandemie zich heeft verspreid, zijn mondkapjes over de hele wereld steeds meer ‘in your face’ en ‘on your face’. En naarmate de vraag naar deze beschermende artikelen is toegenomen, hebben ik en mijn team van non-wovens-specialisten een duidelijke stijging gezien van het aantal verzoeken om hulp van non-woven-fabrikanten die hun productiecapaciteit willen uitbreiden. Het is dus precies het goede moment om de aandacht te vestigen op de groeiende non-wovens-industrie en de belangrijke rol die transportbanden daarin spelen.

Hightech, aanpasbaar, voor talrijke toepassingen

In de afgelopen 50 jaar zijn non-wovens uitgegroeid van goedkope vervangers van traditioneel textiel tot de huidige innovatieve, high-tech, gemanipuleerde weefsels van natuurlijke en kunstmatige vezels, met aanpasbare fysische en mechanische eigenschappen. Non-woven-stoffen worden gebruikt in een groot aantal consumptie- en industriële producten, alleen of met andere materialen, en variëren van dun, licht en voor eenmalig gebruik tot sterk en duurzaam.

Non-wovens in het dagelijks leven

Afgezien van hun snel toenemend gebruik in medische omgevingen, worden non-wovens aangetroffen in absorberende hygiëneproducten, auto’s en transport, kleding en schoeisel, geosynthetica en weg- en waterbouw, bouw, huishoudelijke en commerciële artikelen, industrie en het leger – in feite bijna overal. Ze worden zelfs gebruikt in sommige soorten transportbanden, zoals de zware transportbanden die in luchthavens en distributiecentra geïnstalleerd worden, waar non-woven-materialen zorgen voor een laag geluidsniveau, geen delaminatie en geen rafelen – en dat alles terwijl met een uitstekende tracking en geschiktheid voor aandrijving.

Uitdagingen voor fabrikanten van non-wovens

Het is duidelijk dat de vraag naar non-wovens toeneemt, maar zoals voor alle fabrikanten zijn de beschikbaarheid van grondstoffen en de volatiliteit van de prijzen voortdurende uitdagingen. Daarnaast zijn de belangrijkste eisen dat sterke producten niet alleen een lange levensduur hebben, maar ook lang houdbaar zijn. Een minimum aan bedrijfskosten, een minimum aan verspilling en een hoge en betrouwbare verwerkingscapaciteit zijn van essentieel belang voor de rentabiliteit.

Een complex productieproces

Van het openen, wegen en mengen van vezelbalen; via de vorming van weefsels met behulp van drylaid, wetlaid, airlaid, spunlaid, smeltgeblazen of submicron spinprocessen; tot thermische, mechanische of chemische hechting; en tot slot tot de verschillende afwerkingsbehandelingen hangt de productie van non-wovens in elk stadium sterk af van de transportband. Ik wil me nu concentreren op één bijzonder belangrijke toepassing: de crosslapper.

Uitdagingen in het crosslapperproces

De basisfunctie van een crosslapper is het accepteren van lichtgewicht vezelweefsel uit de kaardmachine en het produceren van een zwaarder weefsel door het inkomende weefsel in lagen op een lager geplaatste transportband te leggen. Tijdens dit proces verandert de materiaalstroom 90 graden van richting. Er zijn drie tot 20 of meer lagen mogelijk, maar hoe meer lagen er zijn, hoe langzamer het materiaal uit de crosslapper komt. (Inlaatsnelheden tot 150 meter per minuut zijn gebruikelijk.) De meeste crosslappers hebben een uitgangsbreedte van 3 tot 7 meter, hoewel crosslappers van papiervilt veel breder kunnen zijn. Het vezelweefsel wordt aangedreven door twee (soms zelfs drie) verwerkingsbanden. Voor dit soort toepassingen is het van essentieel belang dat de aanvoerbanden een hoge dwarsstijfheid en een hoge lengteflexibiliteit bieden, vooral wanneer ze gebruikt worden voor snelle crosslappers van de nieuwste generatie. Dit is belangrijk omdat de banden daardoor plat liggen, zodat de kaart/het weefsel homogeen is en de band over kleinere poelies (slechts 50 mm) kan lopen. Hierdoor kunnen lichtere rollen worden gebruikt, wat resulteert in minder inertie en een hoge bandversnelling en -vertraging voor snelle start/stop-bewegingen en een continue invoer- en uitvoersnelheid.

Uitdagingen voor banden en hoe ze te overwinnen

De meest voorkomende problemen met aanvoerbanden voor crosslappers zijn vezels die aan de banden kleven en het omslaan van de banden aan de zijkanten. Waarom gebeurt dit? Vezels kunnen om verschillende redenen aan de banden blijven kleven. Deze omvatten:

  • Het soort materiaal of vezels dat voor de fabricage wordt gebruikt
  • Elektrische geleiding door de vezels
  • Algemene veroudering van de banden en verlies van vrijgave-eigenschappen, met name bij verbindingen
  • Beperkte chemische weerstand tegen agressieve spinfinish-oliën die in de band migreren. Wanneer de band volledig doordrenkt is, blijft er olie op het transportoppervlak achter en kunnen er vezels aan blijven kleven
  • Bandmaterialen, zoals nylon of polyamide. Hoewel deze zeer goed bestand zijn tegen chemicaliën, vertoont het materiaal na verloop van tijd tekenen van vermoeidheid, wat leidt tot microscheurtjes in het oppervlak waar vezels kunnen blijven kleven.

Banden kunnen aan de zijkanten omslaan door:

  • Verkeerde tracking (raken van de zijkanten)
  • Omgevingsfactoren zoals omgevingstemperatuur en luchtvochtigheid
  • Slechte uitlijning van machine/rol
  • Verkeerde spanning na initiële uitrekking

Deze uitdagingen zijn allemaal oplosbaar. Habasit-banden zijn bijvoorbeeld antistatisch uitgerust om de opbouw van statische elektriciteit door de lopende band doeltreffend te voorkomen. Habasit hanteert een strikte procedure voor elk type band om de verbindingen te behandelen en ervoor te zorgen dat de vingers perfect met elkaar verbonden zijn tijdens de fabricage. Zo bent u verzekerd van de hoogste kwaliteit. Het olieprobleem wordt opgelost door banden met speciaal geïmpregneerde PUR-bovenvlakken – zoals hieronder beschreven.

Speciale banden voor crosslappers

Voor geavanceerde, snelle crosslappertoepassingen heeft Habasit een reeks hoogwaardige oplossingen met als voornaamste kenmerken een hoge dwarsstijfheid, lichte en hoge lengteflexibiliteit, plus een hoge slijt- en krasvastheid, geleidende eigenschappen en uitstekende vrijgave. Voor zeer veeleisende toepassingen waarbij speciale oliën en chemicaliën worden gebruikt om de vezelbinding te bevorderen, heeft Habasit ook een nieuwe, chemisch resistente crosslapperriem ontwikkeld, met een PUR-geïmpregneerd niet-klevend bovenvlak, een goede chemische weerstand, slijt- en krasvastheid, hoge zijdelingse stabiliteit, lengteflexibiliteit en een laag bandgewicht.

Deskundige technische ondersteuning

U kunt altijd contact met mij opnemen voor hulp of advies bij uw productie-uitdagingen, of bezoek onze website voor meer informatie over onze oplossingen.

29 juli 2021  |  Geplaatst door

Mario Buchs is the Habasit Global Application Engineer for the textile printing, nonwovens, and manufacturing & packaging sectors. Having worked for many years in the textile printing and paper print finishing industry as a service engineer, project technician and service manager, he joined Habasit in 2014 as Technical Services Manager (Australia & New Zealand). He took on his current role in 2017, assisting OEMs around the world and offering broad and deep expertise across the wide range of belting solutions for the industries he specializes in. As a Swiss/South African citizen and resident of Australia and the world, Mario Buchs is a trail- and ultra-runner, and a running coach at club level, accredited by Athletics Australia. He speaks English and German, with some French and Italian.

Neem contact met ons op voor persoonlijke ondersteuning

Vraag advies